Im neuen 5-Jahresplan 2026 bis 2030 setzt China klare Ziele für die Autoindustrie. Bis 2030 sollen 70 % der neu verkauften PKW New Energy Vehicles (NEV) sein. Bei LKW‘s soll dieser Anteil bei 40 % liegen. Bei reinen elektrischen Autos soll der durchschnittliche Energieverbrauch auf 11,5 kWh pro 100 km sinken. Auch für Verbrenner setzt China eine klare Vorgabe: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von Pkw soll bis 2030 auf 3,3 Liter je 100 km sinken. Das bedeutet erheblichen technologischen Druck auf deutsche Hersteller, wenn sie weiterhin Autos in China verkaufen wollen.
Auch bei den Wärmepumpen baut China seine Position aus. China ist bereits heute der weltweit größte Markt und zugleich der größte Hersteller von Wärmepumpen. Rund 35 % der weltweiten Produktionskapazität entfallen auf China und Chinas Wärmepumpen sollen 10 bis 20 % effektiver werden als die der Konkurrenz.
China setzt auf Technologieklarheit und gibt klare Ziele vor. China wird diese Ziele locker erreichen. Deutschland dagegen diskutiert weiterhin intensiv über Technologieoffenheit, Aus für das Verbrenner-Aus, anstatt auf Technologieklarheit zu setzen und vergleichbar klare Ziele für Energieeffizienz und Elektrifizierung vorzugeben.
Deshalb wird China das Land sein, die diese Technologien von morgen entwickeln, produzieren und in die Welt exportieren.
